Разсейване

Пушене и консумация на храна и напитки

В нашият закон пушенето или консумацията на храна и напитки по време на шофиране не е изрично забранено, но може да се санкционира като безотговорно шофиране. Според изследване на Университетът в Лийдс, реакциите на шофьорите, които се хранят докато управляват автомобилите си, са били с 44% по-бавни от нормалното. При консумация на напитки – с 22% по-бавни. За сравнение, при нива на алкохол в кръвта точно на законовия лимит, времето за реакция е с 12,5% по-бавно. Какво излиза, че когато се храним или пием докато шофираме, сме изключително разсеяни и опасни за себе си и околните. Важно е да спомена, че през това време не държим волана стабилно и е възможно да се отклоним от
лентата си за движение. Това което може да се случи в този момент, оставям на вашето въображение.

Какво да направим ако наистина сме жадни или гладни?
1. Спрете за почивка и хапнете.
2. Ако няма подходящо място за спиране, отпивайте чести и малки глъдки, без да
отклонявате поглед от пътя.

Само тези две стъпки могат да ви предпазят от по-сериозни рискове и последици.

 

Телефон

Това е най-модерният инструмент за разсейване. Шофьорите, пишещи съобщения реагират с 37% по-бавно от обикновено. Това е над 2 пъти по-бавно отколкото при шофиране с концентрация на алкохол на допустимото ниво.

Разберете ме правилно, по никакъв начин не съветвам да шофирате с алкохол на допустимото ниво. Правя просто сравнение за нашите реакции. В името на вашата безопасност и тази на околните ви приканвам оставете телефона в джоба или чантата си, там където няма да ви е удобно да посегнете към него.

Според нашите закони е позволено да говорим по телефона с устройство „свободни ръце“ или т.нар. hands-free. За сравнение, реакциите ни с това устройство се забавят с над 26%. Защо?

Обяснението е много просто – когато сме с hands-free сме спокойни, че не нарушаваме закона. Движим се по правилата. Отпускаме се и вместо да следим пътя и движението, фокусът ни се измества върху разговора. Мисълта ни е отклонена и следим това което се случва в разговора – какво ни казва отсрещната страна, какво да отговоря в този момент и т.н. Изключете вашето hands-free, то не ви помага. Това важи и за автомобилите с вградена такава функция. Не
сдвоявайте вашия смартфон с навигацията/Bluetooth на вашата кола.

Спешните и неотложните разговори са много редки. Обикновено 99% от разговорите могат да изчакат 5 минути. Ако се налага да говорите, отбиите и проведете този разговор на спокойствие. Когато не е възможно да отбиете, не вдигайте, а се придвижете до удобно място да спрете за престой.

Лоши метеорологични условия

Шофирането в лоши метеорологични условия изисква повече умения и представлява голямо предизвикателство за неопитните шофьори. В България имаме разнообразни времеви условия, което е предпоставка за повече пътни инциденти поради подценяване на пътната обстановка. За да сме в безопасност е необходимо да пригодим стила си на шофиране.

Лошите метеорологични условия включват:

  • Дъжд
  • Наводнение
  • Сняг
  • Мъгла
  • Градушка
  • Дим от пожари
  • Силен вятър
  • Жега или студ
  • Шофиране срещу изгрева или залеза

Гореизложените условия водят до следните трудности за шофьорите:

  • Намалена видимост
  • Намалено сцепление
  • Намалена възможност за маневриране
  • Увеличение на спирачния път (време и дистанция)

 

Да започнем от шофирането по мокър или заснежен път или по време на валежи.

Първото и най-важно е да намалите скоростта. Съобразете я с пътните условия. Най-добре намалете с 15-20 км/ч, ако е необходимо и с повече. По възможност избягвайте резките движения с волана и спирачката. Това би ви спасило от повечето събития описани надолу.

 

Мократа пътна настилка може да предизвика аквапланинг (гумите се подхлъзват на тънък слой вода). В този момент автомобилът става почти неконтролируем. Маневрите са излишни, тъй като няма сцепление с асфалта. Същото се случва и когато шофираме върху лед. Внезапното натискане на спирачките или подаване на газ обикновено не помагат в тези случай! Най-добре запазете спокойствие, отпуснете педалите на газта и спирачката и натиснете педала на съединителя, за да прехвърлите използвате цялото сцепление за управлението на посоката. Не въртете волана наляво или надясно, а го дръжте в посоката, в която искате да вървите, докато възстановите сцеплението.  

 

При подхлъзване на заснежен път действията не се различават много. Трудно е да се обясни на хартия, но в практически курс се научава най-бързо. Най-общо казано, когато автомобилът ви поднесе отзад, завъртете волана в посоката, в която отива задницата и подайте газ (за автомобил с предно задвижване), така че сцеплението на предните колела да ви измъкне от подхлъзването; или отпуснете газта (за автомобил със задно задвижване).

Друга опасност е намалената видимост при шофиране зад друго превозно средство. Най-доброто решение тук е да спазвате по-голяма дистанция, така че пръските да не попадат на предото ви стъкло. Спазването на по-голяма дистанция ще ви спечели и повече време и спирачен път, в случай на нужда. Рязкото натискане на спирачката може да причини подхлъзване.

Друг добър съвет е да шофирате в средната лента, тъй като водата се отича в крайните и там е най-вероятно да се образуват локви.

 

При шофиране в сняг или лед:

Влизайте в завоите бавно. Намалете преди завоя, така че да избегнете подхлъзване. Ускорявайте постепенно, в противен случай гумите ви ще превъртат. Внимавайте за т.нар. черен лед! Това е тънък слой лед, едва забележим върху асфалта. Причинил е немалко катастрофи и загуба на контрол върху превозното средство. Обикновено се образува на мостове, усойни места и в близост до реки и водоеми.

Оборудвайте автомобила си с подходящите гуми за сезона. Ползата и качествата на зимните гуми са доказани. Повече информация можете да намерите в блога. Когато е необходимо използвайте и вериги за сняг.

Ако е неизбежно да шофирате в лоши метеорологични условия, предвидете си повече време за път, за да не се налага да бързате и да поемате излишни рискове. Най-важното е да стигнете крайната си дестинация живи, здрави и спокойни, за да се насладите максимално на времето и преживяванията си там. Дори и да закъснеете, когато обясните обстоятелствата, всеки ще прояви разбиране. Животът и безопасността ни е на първо място!

 

Шофиране в условия на мъгла

Гъстата мъгла е изключително опасна, защото видимостта е много намалена. Докато сте спокойни, че виждате пътя пред вас, изведнъж навлизате в мъглата и тя рязко ограничава видимостта напред. Как да се ориентирате в мъглата? На първо място не използвайте дългите си светлини. Светлината се отразява в капчиците мъгла пред вас и ви заслепява. Използвайте късите си светлини или фаровете за мъгла (ако имате такива). За ориентир използвайте разделителната линия на пътя от лявата или дясната страна. Препоръчително е дясната, тъй като е непрекъсната и насрещно движещите се автомобили няма да ви заслепяват. Спазвайте дистанция с автомобила пред вас и сигнализирайте рано с мигачи ако възнамерявате да правите завой. Така другите участници ще могат лесно да предвидят и ще очакват вашите действия.

 

Имайте предвид влиянието на различните условия към шофирането:

  • Вятърът намалява контрола при завиване
  • Високите превозни средства и мотористите са особено уязвими на силен вятър.
  • Неочаквани пориви на вятъра могат да създадат изключителен риск, когато преминавате по мост или през планински проходи.
  • При разминаване или изпреварване на камион или автобус, имайте предвид страничните пориви. Могат да ви избутат или да са причина да изгубите котрол върху автомобила.

Алкохол и упойващи вещества

На всички е ясно, че шофирането след употреба на алкохол или други упойващи вещества е забранено и наказуемо от закона. Шофирането в такова състояне е крайно безотговорен акт, както към себе си, така и към околните. Не го правете!

Според Закона за движение по пътищата в България е забранено на водача да управлява пътно превозно средство с концентрация на алкохол в кръвта над 0,5 на хиляда и/или след употреба на наркотични вещества или техни аналози.
Как влияят различните нива на концентрация на алкохол на вашето състояние:

0,001-0,029% – средностатистическият човек изглежда нормален. Леки ефекти от алкохола могат да се установят само със специални тестове.

0,03-0,059% – при тази концентрация се появяват познатите развеселеност, леко превъзбудане, разговорливост, лека забавеност на говор, движения, реакции. При тези нива способностите ни да се фокусираме са на много ниско ниво.

0,06-0,099% – тази концентрация се характеризира с приглушени чуствителност и усещане за болка, еуфория, липса на задръжки и екстровертност. Ставаме шумни и агресивни. Неспособни сме да се обосновем и периферното ни зрение започва да намалява и дори да липсва. При някои хора чуството за равновесие е нарушено, а с него и движенията ни. Интересното е, че започвамеда си вярваме, че действаме по-добре отколкото всъщност можем.

Следващите нива са свързани с по-тежки последици като гадене, повръщане, объркване и тревога, невъзможност да стоим изправени, да ходим или говорим, загуба на съзнание. При прекалено висока концентрация на алкохол в кръвта са дори възможни увреждания на мозъка, кома и смърт.

Концентрацията на алкохол зависи от пола, теглото, метаболизма и съотношението между мазнини и мускулна маса при всеки човек. Няма да се концентрираме върху тази тема, тъй като целта ни е друга.

Най-важното, което трябва да помним е, че безопасно шофираме, когато концентрацията ни на
алкохол е 0! Ако възнамерявате да пиете алкохол, не шофирайте!

Вземете такси, използвайте услугите на drink & drive или се приберете пеша. Ходенето ще ви отрезви.

Предпазен колан – що е то?

В тази статия ще разгледаме що е то предпазен колан и какви видове съществуват.

Предпазен колан е механизъм, който цели да защити пътниците от внезапни движения, които настъпват при катастрофа или рязко спиране. Предпазните колани са разработени да предотвратят наранявания в резултат на удар в твърди вътрешни елементи на купето или изхвърляне от автомбила при сблъсък.

В зависимост от вида на превозното средство съществуват: колан през талията, колан през рамото, автоматични колани, 3-точкови колани, колан в седалката, 5-точков колан, 6-точков колан.

 

Колан през талията – регулируем двуточков предпазен колан, който преминава през талията. Среща се в старите автомобили. Вече е доста рядък, но може да го видите по-често на задните седалки. В повечето самолети се използват този тип колани. При автомобилите недостатъкът е, че не предпазва достатъчно от талията нагоре. При удар или рязко спиране е много вероятно нараняване на главата на пътника или шофьора.

Предпазен колан през талията Как работи предпазния колан през талията

 

Колан през рамото – регулируем предпазен колан, който преминава само от рамото през пояса или торса. Този вид колан също е двуточков. Недостатъкът е, че ако не е затегнат добре, може да се изхлузи.

Предпазен колан през рамото

 

Автоматичен колан – някои превозни средства имат предпазен колан през рамото, който се придвижва автоматично към пътника или шофьора. Системата разполага и с още един колан през кръста, който се поставя и регулира ръчно.

Автоматичен предпазен колан

 

3-точков колан – това е комбинация между първите 2 вида колани, описани тук, с тази разлика, че връзката е една. Това е най-масово разпространеният вид. При него не е нужна ръчна настройка, а единствено да се закопчае в механизма. При рязко опъване на колана, механизмът блокира ролката. Положителните ефекти са доказани с времето – хиляди спасени животи. Но недостатъкът е, че оставя наранявания по гръдната област при по-сериозно произшествие.

3-точков предпазен колан

Колан в седалката – вариация на 3-точковия предпазен колан, но вместо за купето, коланът е вграден в седалката. Сравнението по-долу показва разликите. Предимството на вградения колан в седалката се появява при преобръщане. Пътниците са по-стабилно фиксирани.

Предпазен колан в седалката

 

5-точков колан – този вид предпазен колан може да е по-безопасен от 3-точковия, но и по-ограничаващ движенията. Поставя се най-често в спортните автомобили и в детските седалки. По две връзки минават през рамената и талията, а петата връзка минава между краката. Връзките се закопчават с механизъм на коремната област.

5-точков предпазен колан

 

6-точков колан – предпазен колан, подобен на 5-точковия, но една допълнителна връзка минава между краката. Отново най-разпространен е при спортните автомобили.

6-точков предпазен колан

 

Как работят коланите?

Едно видео, в което се демонстрира работата на коланите и въздушните възглавници:

И помнете винаги поставяйте предпазните колани!

Добре дошли!

Добре дошли в Блогът за пътна безопасност!

Всеки ден слушаме за катастрофи, инциденти на пътя, пострадали и жертви. Страната ни е на върха на негативните класации в Европа. Всяка година хиляди българи загиват по пътищата на страната и изглежда положението не се подобрява.

Мотивиран да се движа в по-безопасна среда, създадох този блог, в който ще споделям добри практики, съвети, начинания свързани с повишаването на нашата безопасност на пътя.

Моята цел е заедно да станем свидетели на първата година в България, в която броят на загиналите в пътни произшествия е 0. За да се случи това, промяната трябва да започне от нашето съзнание. Съзнанието да шофираме, да се движим с повишено внимание, да ограничим разсейващите фактори, да помислим за себе си, семействата си и околните преди да предприемем рисковано действие. Участието на всички има огромна роля, затова вашите примери, препоръки и опит е добре дошъл и ще бъде споделян тук.

Ако искате да разкажете за преживяване, интересен материал или какъвто и да е опит с безопасността на пътя, пишете ми на drivesafe@roadsafetyblog.net и ще се постарая примерите ви да бъдат публикувани тук.